La pirogue ou outrigger canoé fut probablement l'objet oeuvré le plus essentiel de la culture polynésienne et hawaienne, car sans elle il n'y aurait pas eu de populations insulaires
telles que nous les connaissons aujourd'hui. la nature, la forme et la construction des embarcations qui ont permis aux migrants de voyager à travers le pacifique
sont très mal connues. On peut donc seulement supposer que les anciens naviguaient comme leurs descendants sur des pirogues doubles ou à balancier.
En revanche dès la découverte de tahiti en 1767, les européens peuvent donner les premières descriptions des modèles qu'ils observent. tous ces voyageurs sont frappés de voir le role im
portant joué par la pirogue ou outrigger canoé dans la vie quotidienne des tahitiens. on peut claser les pirogues (outrigger canoé) anciennes suivant leur dessin et leur mode
de propulsion : pirogues doubles à pagaie ou à voile et pirogues à balancier à pagaie ou à voile
la petite pirogue ou outrigger canoé simple à balancier et à pagaie, va'a, de 5 à 9 mètres, le balancier est toujours à gauche
la pirogue à balancier ou outrigger canoéet à voile vaa motu est utilisée pour la peche et les petits voyages
la pirogue double à voile tipairua ou outrigger canoé pour le transport et pahi pour le voyage
la pirogue double à pagaie ou outrigger canoé outre la tira pour la pêche, on ne trouve que les pirogues de guerre dans cette catégorie
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| Ddb-strat, chantier naval, constructeur de pirogue polynésienne,
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le morbihan, si loin de tahiti, des courses hawaïkinuï, proche
de la FFCK fédération française de canoé kayak,
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